資料圖：LSA162飛機。飛機起落架科技含量很高，對材料和加工要求嚴格。

近日，經(jīng)過2年多的艱苦努力，中航工業(yè)沈飛“LSA162飛機起落架國產(chǎn)化及改進”項目團隊完成了項目課題的主要任務與考核指標，經(jīng)遼寧省科技創(chuàng)新驗收專家組的評審、考察、質(zhì)詢和討論，認為該項目提供驗收的技術文件資料齊全、規(guī)范，符合驗收要求，達到驗收標準，一致同意通過驗收。這標志著LSA162飛機起落架實現(xiàn)了國產(chǎn)化制造，打通了金屬固定式起落架的技術障礙，填補了我國在該類起落架制造上的空白，并在國內(nèi)首次建成了通用飛機脈動式起落架生產(chǎn)線，率先形成了生產(chǎn)能力。

由沈飛公司承擔的“LSA162飛機起落架國產(chǎn)化及改進”課題項目于2011年5月在遼寧省科技廳立項，主要進行LSA162飛機起落架工藝研究及國產(chǎn)化研制工作，課題為期2年，總費用為800萬元，其中遼寧省財政撥款300萬元，沈飛公司自籌500萬元。按照課題的要求，該項目團隊成員圍繞通航項目需求開展LSA162飛機起落架工藝研究，形成通用飛機管簧式起落架完整工藝方案；突破了6150M材料內(nèi)徑15.7毫米、長徑比65.3內(nèi)腔的噴丸強化技術,技術指標達到CESSNA工程要求，實現(xiàn)LSA162飛機起落架國產(chǎn)化制造，在國內(nèi)首次建成了通用飛機脈動式起落架生產(chǎn)線。

LSA162飛機共有3個起落架零件，材料為6150M彈簧鋼，均采用典型的金屬固定式起落架結構。由于其與飛機的使用要求和低速飛行特性非常匹配，結構形式極為簡單，支柱既是承載結構又是吸能結構，具有緩沖/減振特性較好、可靠性高、堅固耐用、成本低、使用維護簡單等優(yōu)點，廣泛應用于各種型號的通用飛機。

LSA162項目是納入遼寧省“十二五”發(fā)展的省長工程，是沈陽市高度關注的支柱產(chǎn)業(yè)，也是沈飛公司實施中航工業(yè)“兩融”戰(zhàn)略的重要舉措。該項目是賽斯納公司自行設計的兩人座單發(fā)輕型運動飛機，采用前三點式起落架，飛機長6.73米，翼展9.26米，高2.22米，市場售價12萬美元，截至2010年底已接到意向訂單1800架，全壽命產(chǎn)量預計10000架以上。它是沈飛公司同世界第一大通用飛機制造商美國賽斯納公司簽署的國內(nèi)首個通用飛機整機轉(zhuǎn)包出口項目，按合同規(guī)定沈飛為該項目全球唯一供應商，具體負責該項目的工程設計、工裝制造、零部件制造、部件裝配、總裝、噴漆、調(diào)試試飛等。2009年9月該項目實現(xiàn)首飛及首架交付，2010年實現(xiàn)交付100架，創(chuàng)造了我國航空工業(yè)歷史，受到國家發(fā)改委、工信部等的高度關注。（通訊員 吳加舜）