近幾年來，在國(guó)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)動(dòng)機(jī)械以及儀表類殼體零件的螺紋孔中安裝使用了一種彈簧狀的特殊結(jié)構(gòu)的螺紋襯套——彈簧鋼絲螺紋襯套，以此代替整體結(jié)構(gòu)的螺紋襯套和組裝結(jié)構(gòu)的薄壁螺紋合件。這些年來，我國(guó)也有不少單位也在試制和生產(chǎn)各種不同規(guī)格的鋼絲螺紋襯套，并在柴油機(jī)、儀表及飛機(jī)等制造業(yè)中正式應(yīng)用。
   
彈簧鋼絲襯套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，使用可靠，節(jié)省材料，降低生產(chǎn)成本，并提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，因而它越來越受到人們的重視。

彈簧銅絲螺紋襯套近幾年來的實(shí)踐證明，具有下述者特點(diǎn)：
   
1、鋼絲襯套的菱形銅絲，在軋制中經(jīng)反映滾壓過程，使金屬表面層冷作硬化層深度可達(dá)0.1mm以上，便晶粒發(fā)生細(xì)化和強(qiáng)化，故機(jī)械強(qiáng)度和表面硬度大為提高，表面粗糙度為Ra0.8以上。因此鋼絲襯套的螺紋強(qiáng)度比整體襯套的強(qiáng)度提高，同時(shí)襯套與基體內(nèi)螺紋為彈性連接，受力均勻，又因?yàn)橐r套截面尺寸和力臂縮短，相應(yīng)地增加了基體內(nèi)螺紋的承載能力約20~40％，延長(zhǎng)了使用壽命。
   
2、制造簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高。整體螺紋襯套壁薄，螺紋精度高。它是采用實(shí)心棒料經(jīng)過鉆孔、擴(kuò)孔、鏜孔和切制螺紋等工序，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，消耗材料與動(dòng)力多，且高精度螺紋在車床上車制難以達(dá)到，對(duì)工人技術(shù)等級(jí)要求較高。而鋼絲襯套使用菱形鋼絲纏繞可采用普通車床和簡(jiǎn)單的工具即可完成，所以說加工簡(jiǎn)單，并且可節(jié)省2~3臺(tái)精度較高的螺紋車床，提高勞動(dòng)生產(chǎn)卒達(dá)3~5倍以上。
   
3、銅絲襯套是一種無切削加工工藝，菱形鋼絲纏繞成螺紋襯套后，只有極少的多余螺扣料頭切除，兇而材料利用率高達(dá)95％以上。鋼絲襯套休積小、重量徑，材料消耗量?jī)H為同規(guī)格襯套的l／20左右。
   
4、成本低，比整體襯套成本約低1／3。

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